大家好，今天小編關(guān)注到一個比較有意思的話題，就是關(guān)于河南鋁材擠壓廠的問題，于是小編就整理了2個相關(guān)介紹河南鋁材擠壓廠的解答，讓我們一起看看吧。

今天鄭州新增一例輸入型新冠肺炎這對小孩開學(xué)和工作有什么影響？

鄭州郭某鵬從意大利米蘭帶回來的疫情，讓鄭州甚至河南人民感到擔(dān)憂，現(xiàn)在大家有幾個關(guān)注的點：

1、疫情期間，郭某鵬為何能夠飛去米蘭？是自己去旅游，還是單位安排公干？

2、從意大利入境之后，按照原則不都是要進(jìn)行直接隔離的嗎？為何能夠長驅(qū)直入的返回鄭州，且能夠自由活動？

3、目前報道的密切接觸者是24人，還會不會有更多的接觸者？

這這些不確定的因素給鄭州的開學(xué)帶來了很大的影響，給上班一族也造成了心理上的影響，原本上班上學(xué)都在積極推進(jìn)中，但這件事情的確讓我們又陷入了思考。

按照目前全國各地開學(xué)的邏輯，基本上只要滿足三個條件就可以了：

一是疫情能夠得到徹底控制，二是學(xué)校的開學(xué)準(zhǔn)備工作做好了，校園內(nèi)的疫情預(yù)案也很完善，三是家長對開學(xué)都非常認(rèn)同。

那么現(xiàn)在對鄭州的家長來說，以上三個條件恐怕都會產(chǎn)生很大的疑問，在短期內(nèi)，鄭州的開學(xué)可能實現(xiàn)不了，我預(yù)估的話最快也要到三月底或者四月初。

一：北京坐高鐵回鄭州，直接接觸的人可能很好找到，但間接接觸的人怎么找？這些人都有可能是潛在的病毒攜帶者。

二：到鄭州后步行回家到小區(qū)，這一路上直接間接接觸多少人？怎么查？到小區(qū)內(nèi)又乘電梯上下樓等……

三：上班時乘地鐵和公交出行時，同一車廂的人和地鐵值班人員，公交司機(jī)等具體多少人，這些人最近幾天又接觸了多少人？

四：上班乘坐的電梯，同部門的同事及同樓層或者同一棟樓的人接觸了多少人？休息時間到餐廳吃飯又直接間接接觸多少人？

五：去藥店購買藥品時又接觸了多少人？

醫(yī)護(hù)人員在醫(yī)院出生入死，警護(hù)人員在各個路口嚴(yán)防死守，小區(qū)的網(wǎng)格員們晝夜不停，我們也辛辛苦苦在家防疫隔離了50天，好不容易最近幾天情況好轉(zhuǎn)，學(xué)生們開學(xué)指日可待，他這一趟，把我們所有人的付出都變的一文不值！還得從頭再來……

整個鄭州甚至整個河南現(xiàn)在都在重新排查……

無語了……

鄭州這一境外輸入病例，打破了鄭州十多天來的寧靜，讓疾控部門忙碌，讓部分市民恐慌，給河南特別是鄭州的生產(chǎn)和學(xué)生開學(xué)都帶來巨大影響。

一、影響工人知多少

那兩天的地鐵上，與郭某鵬同乘一節(jié)車廂的工人，尤其是與其近距離者，得到郭某鵬確診的消息一定會感到恐慌。自己被傳染了嗎？已經(jīng)密切接觸到家人，這幾天共同的乘客，一起工作的員工，員工們又與家人接觸，乘車……想想真是可怕！

二、開學(xué)恐怕又延遲

學(xué)生、家長、老師企盼的開學(xué)日子，眼看就要到了，這下子恐怕又要成為泡影了，延遲到什么時候是個頭兒呢？只好在家繼續(xù)網(wǎng)課了。而那些窮人的孩子沒有手機(jī)，沒有電腦，沒有網(wǎng)線就這樣老耗著嗎？難??！

一個隱瞞行程旅居的人，一個沒有社會責(zé)任感的人，一個不遵守社會公德的人，一個不響應(yīng)國家號召的人，你算是什么人？？？真是枉為人?。?/strong>

大實話：很多企業(yè)開工會因此被推遲，學(xué)生開學(xué)更是會受到影響。

因為我本人就是在鄭州工作，而昨天這位從意大利看球回來的“人才”，球技提高多少不知道，但是確實打?qū)嵉貛砹藝獾男鹿诓《?。不得不說，真的是一個人影響了一座城，基本上全市都要因為這件事而在防疫工作上有所變動。

這是昨天下午我的一個朋友給我發(fā)的信息，說真的，當(dāng)我看完這條信息之后，就感覺這人真的是太不地道了，非但在疫情期間去情況最嚴(yán)重的意大利看球，并且在返回國內(nèi)后還頻繁乘坐公共交通，還正常上班，并且通過購買退燒藥而試圖掩蓋自己的病情。說不好聽的，這著實就有點壞心眼了。

并且，現(xiàn)在可以確定的是，這個人一定是確診了新冠病毒了，并且也已經(jīng)感染了四個人，當(dāng)然，確診感染的可能也是其家人多一些。但是，不可否認(rèn)的是，這個人是新冠病毒的攜帶者，并且也多次出現(xiàn)在公共場合。公司的同事，朋友這還能統(tǒng)計，而跟他在公共場合接觸的人那就沒法統(tǒng)計了，這就是潛在威脅。

而這樣一來，因為有不可預(yù)知的危險性，那么就需要有至少14天的隔離觀察期，很多企業(yè)也是剛剛復(fù)工不久，我們上班進(jìn)門都要戴口罩，噴酒精，一天消毒好幾次，但是就因為這一個人，我們今天又停工了。

而我所在的地區(qū)可不是這個人才上班的地方，還隔著好遠(yuǎn)呢，但是，同樣是暫停復(fù)工到下周一。下周一能不能正常復(fù)工，還是個未知數(shù)。而對于學(xué)生上課來說，毫無疑問，肯定也會受到影響，畢竟，教室的密度可是要比公司大得多的。

至于經(jīng)濟(jì)方面的影響，那就更是不可估量了，至少這么多人的誤工費就是不小的數(shù)字了，那就更不用說其他的隱形成本了。

有理有據(jù)，實話實說，關(guān)注：大實話。讓我們一起用理性的視角看世界。

有影響，會延遲開學(xué)時間，預(yù)計在4月初才能開學(xué)。

河南省疫情防控取得階段勝利，截止到3月12號，累計確診病例1273例，死亡22例，治愈1249例。

目前，現(xiàn)有確診病例僅2例，疫情基本控制，新增病例已清零！

但是，3月11號新增1例境外輸入型病例，給地區(qū)疫情防控，帶來不穩(wěn)定性，開學(xué)時間仍有待延遲，因為:

第一，海外疫情蔓延，影響部分省份開學(xué)。

目前，全世界移情正在蔓延，累計確診病例已達(dá)3萬多例。

其中，與中國周邊的韓國、日本等國家，每天新增確診病例達(dá)1000多例。歐洲國家意大利、法國、德國累計每天新增確診病例達(dá)2000多例。

在3月7號—10號，北京、上海、山西、山東、甘肅等地都有境外輸入型病例，甚至達(dá)十幾例之多。

根據(jù)鐘南山院士的采訪，表示:

【1】世界范圍內(nèi)的疫情，預(yù)計在6月份才能基本控制；國內(nèi)的疫情，預(yù)計在4月份就可以基本控制。

【2】我國疫情的防控重點，從防止國內(nèi)傳染，轉(zhuǎn)為防止境外輸入。

第二，河南省不符合教育部開學(xué)要求。

在2月29號教育部發(fā)布規(guī)定，在疫情徹底控制之前，原則上不開學(xué)。

疫情徹底控制，是指連續(xù)28天無新增確診病例。

根據(jù)疫情，河南省從2月26號無新增確診病例，往后推28天，原本在3月25號符合開學(xué)要求。

但是，在3月11號出現(xiàn)1例境外新增病例，預(yù)計將開學(xué)時間，再次往后延遲。是否在此往后延遲28天，需要當(dāng)?shù)卣鶕?jù)疫情而定。

預(yù)計河南省在做好“內(nèi)防傳染、外防輸入”的情況下，在4月份符合開學(xué)要求。

已經(jīng)有影響了，我在西區(qū)住，我們樓上有一個在感染樓上上班的不同樓層的上班的已經(jīng)被通知隔離了，我們樓上有隔離人員，某大型房地產(chǎn)公司人員申報自己住的樓上有隔離人員，單位就通知她不用上班了，14天后在上班，在家辦公，風(fēng)聲鶴唳，哈哈，我去上班，不去還不行，疫情生意不好，我要不去生意咋辦，事兒要黃，好不容易談的有點眉目了，沒道理的自我封閉重要還是生意重要！哪口不愿意，非常反對，我想這是什么事兒？這是寧錯封一萬，不放過一個！對么？

河南安陽公交車擠死女司機(jī)事故有最新進(jìn)展嗎？到底結(jié)果怎樣的？

如果當(dāng)時道路情況復(fù)雜，公交不具備變道或者剎車條件，女司機(jī)這樣操作，我相信大多數(shù)人認(rèn)為女司機(jī)主責(zé)，我也會這樣認(rèn)為。但是，這起事故，從視頻開始起，將近100米，左側(cè)有兩條車道，在十幾米有電動車，還往右偏，這個司機(jī)如果不是打盹，其心可誅！認(rèn)為女司機(jī)主責(zé)的，你們的心可不要黑了，眼不要瞎了。我開車這種情況遇見不只是一次，最近不足5米，而且在左側(cè)最多一條車道的情況，我會選擇制動，看后視鏡后變向，長按喇叭表示不滿。這個公交司機(jī)呢？在100處看到，未變向，20米不到有電動車時，反而向右變道。你說他打盹，我認(rèn)，可公交司機(jī)一車人能打盹么？前面是大坑，是一輛大型貨運(yùn)車輛？不是后果會更嚴(yán)重，而這司機(jī)選擇緊貼小車。。。記住，是有意識選擇緊貼。如果是無意識，那概率。。。

而且。就目前通報來看，公交公司甩鍋一等一。

最后我想說，在完全能避讓而不選擇避讓。時間（100米遠(yuǎn)就目測有停車），空間（左側(cè)還有兩條車道）都充分的情況下，還說女司機(jī)全責(zé)，不是眼瞎，就是心黑。最后一點，希望在道路上你和你家人在道路上永不違法，如果有，就會有車有意識選擇撞而不用承擔(dān)主責(zé)。

安陽公交車司機(jī)擠死白色女司機(jī)案件，官方還沒有公布具體細(xì)節(jié)，公交車司機(jī)為何會在左側(cè)無車輛的情況下，公交車還往右側(cè)偏離，導(dǎo)致停在路邊下車的女司機(jī)慘死。

從公交車外部視頻可以看到，白色轎車已經(jīng)違法在快車道停車，在停車的情況下沒有打雙閃，更沒有提前觀看后視鏡，在沒有確保路況安全下車，導(dǎo)致悲劇的發(fā)生。

目前網(wǎng)絡(luò)上公布的公交車外部錄像，在事故發(fā)生前，有兩輛電動車逆行通過白色轎車， 而公交車很遠(yuǎn)的距離應(yīng)該可以看到白色轎車的女司機(jī)下車，可是公交車司機(jī)像沒有看到一樣，沒有看到下車的白色轎車女司機(jī)，沒有向左側(cè)打方向盤，而是像右打方向盤，將下車的女司機(jī)活活擠壓致死。

從視頻中和事故現(xiàn)場，公交車原本應(yīng)該在左車道，白色轎車在右車道違規(guī)停放，不在同一個車道，公交車司機(jī)也不在視線盲區(qū)，車子已經(jīng)偏離壓在右側(cè)車道，壓在白線上，只要公交車沒有往右側(cè)偏離，只要正常行駛或者往左側(cè)打一下方向盤，都可以避免白色女司機(jī)的死亡。

公交車司機(jī)駕駛的內(nèi)部視頻一直都沒有公布，司機(jī)為何往右側(cè)打方向盤，為何會發(fā)現(xiàn)不了前方的女司機(jī)下次，這一切都需要等待公交車內(nèi)部視頻的公布，才能知道司機(jī)是不是因為疲勞駕駛或者視線不集中，導(dǎo)致這起不該發(fā)生的悲劇發(fā)生。

這起事故，公交車司機(jī)負(fù)主要責(zé)任，白色轎車女司機(jī)負(fù)次要責(zé)任，現(xiàn)在公交車司機(jī)已經(jīng)被警方控制，案件在進(jìn)一步調(diào)查之中。

喜歡的朋友可以關(guān)注，謝謝。

到此，以上就是小編對于河南鋁材擠壓廠的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于河南鋁材擠壓廠的2點解答對大家有用。