大家好，今天小編關(guān)注到一個比較有意思的話題，就是關(guān)于2013年鋁材產(chǎn)量的問題，于是小編就整理了3個相關(guān)介紹2013年鋁材產(chǎn)量的解答，讓我們一起看看吧。

2013款捷豹xf車身是鋼還是鋁？

底盤結(jié)構(gòu)梁架、防撞支撐是鋁合金的，型面覆蓋件部分采用鍍鋅鋼板件。

作為捷豹首款國產(chǎn)車，XFL是進口XF的長軸距版，采用了捷豹路虎的D7A平臺。而最具看點的則是，XFL車身將采用全鋁制成，整車含鋁量75%。

說起鋁制車身，我們熟知的奧迪A8，以及最近剛上市的凱迪拉克CT6等，都采用了鋁制車身。而捷豹在鋁制車身領(lǐng)域開始其實更早，1948年的D-TYPE就采用了鋁制車身，其還獲得過勒芒24小時耐力賽的勝利。

在很多人還在用鋼板厚度來評判安全與否的當(dāng)下，所以肯定會有人質(zhì)疑，使用鋁材是不是會影響安全性。但其實，鋁合金的強度為85mol，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于鋼的40mol。

合金鋼的密度是7.8g/立方米，鋁合金的密度只有2.7 g/立方米，同等體積下，鋁合金的質(zhì)量要更輕。這也就是為什么航天領(lǐng)域廣泛使用鋁合金材料的原因。另外鋁合金還有著抗腐蝕更耐磨的優(yōu)點。

裝配工藝確實先進鋁合金強度較高，所以導(dǎo)致加工時會比鋼更加困難。在焊接時，傳統(tǒng)點焊的工藝并不適用。

值得一提的是，捷豹所使用的是其引以為傲的“自沖鉚接”和PT3預(yù)處理的膠粘技術(shù)。

13年奧迪A8是鐵嗎？

全鋁車身 奧迪A8是奧迪車系中最高檔的豪華車，市場定位是用以跟奔馳S級和寶馬7系競爭的。奧迪A8率先使用了全鋁車身，不僅堅固耐用，而且減輕了車身重量，為汽車帶來更加強勁的性能表現(xiàn)。奧迪A8目前有4個排量14款車型可選，分別是裝備了2.8FSI減小排量得到的2.5L V6 FSI直噴發(fā)動機兩款車型；裝備3.0L V6 TFSI機械增壓直噴發(fā)動機，配有兩種不同功率可選的7款車型；裝備V-8缸4.0L V8 TFSI渦輪增壓直噴發(fā)動機的3款車型和裝備頂級6.3L W12 FSI發(fā)動機的兩款車型。

德國奧迪轎車的車身部件絕大部分采用鍍鋅鋼板(部分用鋁合金板),高檔車是鋁，賽車是碳纖維.奧迪A8L的車殼材料是鋁,A6L外殼是鋼.

你的室友做過哪些奇葩事？

翻遍了學(xué)生時期的回憶，還真就想起來一件奇葩且搞笑還對這位同學(xué)有點愧疚的事。

那是06年上高中的時候，市重點各方面條件都還不錯，我們宿舍6個人，宿舍在宿舍樓的一樓最東邊，上面還有一條通往食堂的懸空走廊，見的陽光少，挺潮濕的。

夏天到了，夜長，又處于青春期荷爾蒙旺盛的時候，晚上難睡著又想找點事做，于是每天熄燈后開始聽張震講故事。剛開始只是聽，覺得并沒太大意思，就整個宿舍做了決定，熄燈（22：00）后都不允許說話，也不允許睡著，要等到12點準(zhǔn)時開始播放《張震講故事》。

寂靜、無聲、潮濕、黑暗，再加上張老師那引人入恐的聲線，這一切的因素終于催生了大家心中的恐懼，但鑒于都是要強的男孩子，大家都在強忍著堅持。

大約在三四天之后吧，不知道是誰在我們的窗戶上貼了一個沒大有氣的人形氣球。晚上他在窗外隨風(fēng)飄蕩，加之吹出的“沙沙”聲，恐怖效果更加。

凌晨四點左右，一聲大叫把我們從夢中驚醒，原來是一個室友起床去廁所，看到上鋪有一個黑影，蜷縮在床腳，手中拿著一個棍狀物，瞬間嚇到失聲。

我們都起來后，拿出手電才知道，原來是上鋪的室友，一夜未睡，手中拿著大大的臂力棒。我們問他，你在干啥？他說出了那句經(jīng)典的話“窗外面有鬼，我不敢睡，他來了我就用這個捅他的XX！”把我們笑的前仰后合。

第二天，他找班主任換到了別的宿舍，當(dāng)然我們也被罰站一天。也沒人敢再搬去我們宿舍，那個鋪一直空了三年。

現(xiàn)在想來，年輕的時候怎么總有那么多稀奇古怪，無邊無際的想法和行動。

愿各位讀友相信，天地清明，并無牛鬼蛇神，一起努力，共創(chuàng)朗朗乾坤！

到此，以上就是小編對于2013年鋁材產(chǎn)量的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于2013年鋁材產(chǎn)量的3點解答對大家有用。