大家好，今天小編關(guān)注到一個比較有意思的話題，就是關(guān)于廣東鋁材廠長招聘的問題，于是小編就整理了2個相關(guān)介紹廣東鋁材廠長招聘的解答，讓我們一起看看吧。

集安十大首富是誰？

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航母的甲板到底有多厚呢？

航母甲板的厚度標(biāo)準(zhǔn)介紹：

建造1 艘大型航空母艦需要鋼板品種規(guī)格繁多，一般鋼種分船體板、裝甲板及結(jié)構(gòu)板3 大類。

2.1 船體用鋼板

船體用潛艇耐壓板，屈服強度通常為450 MPa和550 MPa。450 MPa 板經(jīng)正火交貨，而550 MPa 板需調(diào)質(zhì)交貨，板厚達(dá)22～28 mm。采用高強鋼板可以減輕船體重量，且增加抗彈能力。船體板水下部分為了防魚雷與潛艇導(dǎo)彈的轟擊，采用鋼板厚度達(dá)150～203 mm。也有制成雙層或三層船體，當(dāng)外層板受到破損時，內(nèi)層船體功能尚在，不致沉歿而沒有戰(zhàn)斗力。

2.2 裝甲用鋼板

裝甲板多用于防霧和核心部位，如司令臺是全艦的指揮部，用裝甲板保護，也是航空母艦用板最厚部分，最厚達(dá)330 mm 的裝甲板，性能類似于坦克板。再如核能或柴油機房受到了破壞后即失去航行能力，因此也需要用裝甲板附加保護，還有炮臺和上述掛甲都用防彈裝甲板。

2.3 結(jié)構(gòu)用鋼板

結(jié)構(gòu)板主要用于飛機跑道、隔倉及船體結(jié)構(gòu)等，一般飛機跑道用鋼板厚度為40～50 mm，要求不平度達(dá)5 mm/m 以下，不然會影響飛機升降的質(zhì)量，而且板面越大越好，盡量減少焊縫。結(jié)構(gòu)板要求高強度，減小鋼板厚度，使船體總重量減輕。航母用的鋼材特別是飛行甲板用鋼要求極高，特別是對于材料的屈服度要求，可比核潛艇。民用船只一般只需要強度為250 MPa 的材料即可，普通軍用船只也就是300 MPa 以下，而且近年來，成本控制的進一步要求，一般軍艦采用民用標(biāo)準(zhǔn)的很多，材料要求進一步降低，甚至出現(xiàn)了使用鋁材建造上層，但對于航母的飛行甲板標(biāo)準(zhǔn)卻是各不相同。

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甲板都是鋼板拼接的，航空母艦對甲板要求很高。如何加工，需要先放樣，制作樣板樣箱，然后按照樣板樣箱的曲度來玩去鋼板，之后由裝配人員裝配成分段、總段，最后合隴。

尼米茲級核動力航母的起飛跑道甲板平均厚度是500毫米，其他部位不足300毫米，彈藥艙和核動力機組艙為重點加強保護鋼板厚度為500－800毫米，其他部位均為150－300毫米，要知道鋼的比重為每立方米7.8噸，所以艦船的鋼板厚度不可能太厚，尼米茲級航母的甲板長332.85米，寬76.8米，高40.84米，尼米茲級航母自身重量為78280噸，滿載為101196噸，如果首層甲板平均厚度為300毫米那么就重332.85×76.8×0.3×7.8＝59817.1392噸。

現(xiàn)代航母甲板究竟有多厚一直是一個人們津津樂道的問題。很多人認(rèn)為，航母的甲板既要承受航母艦載機起降的巨大沖擊力，還要抗住飛機起飛時發(fā)動機尾噴管的高溫的炙烤，甚至有的時候還要當(dāng)裝甲使，擋住來襲導(dǎo)彈或者炮彈（炮彈能打到航母的幾率幾乎為零，除非自己人誤射）的攻擊，所以一定會很厚。其實結(jié)果恰恰相反，在設(shè)計建造一艘航母的時候，會盡可能的讓航母的甲板變得更薄，以優(yōu)化航母船身結(jié)構(gòu)。

航母甲板做得薄，減輕無關(guān)重量的同時，還可以讓艦載機獲得更加優(yōu)良的起飛性能。所以現(xiàn)代航母的甲板厚度其實平均只有50毫米左右。以美國著名的尼米茲級航母為例。公開的信息顯示，這款排水量達(dá)到10萬噸的巨大核動力航母，它的飛行甲板厚度才50毫米，通道甲板厚度14毫米左右，裝著艦載機和大量彈藥的機庫位置甲板也才38毫米左右。內(nèi)部的各層甲板和平臺就更薄了，只有4-7毫米。除此之外，尼米茲級航母船身外底的鋼板厚度28毫米左右，水線以上舷側(cè)外板厚度為38毫米左右，水線以下更薄，只有24毫米左右。不過，尼米茲級航母的關(guān)鍵部位都覆蓋有大概64毫米厚的凱夫拉防彈板。這玩意兒可以擋擋普通穿甲彈，遇上反艦導(dǎo)彈基本上就是個心里安慰的作用。

通過數(shù)據(jù)可以發(fā)現(xiàn)，美國的尼米茲級航母除了關(guān)鍵部位的凱夫拉防彈板以外，幾乎沒有任何裝甲。裝甲這個東西，早已經(jīng)過時，目前可能只有法國的戴高樂級航母還配備有普通均質(zhì)裝甲，尼米茲級已經(jīng)基本放棄了傳統(tǒng)的裝甲防護，取而代之的是艦隊區(qū)域防空和近防系統(tǒng)的遠(yuǎn)近交叉防護系統(tǒng)。這樣一來，航母甲板在保證使用的前提下，就可以無限壓薄航母甲板，平臺板等位置鋼板的厚度。從而在保證甲板面積的前提下，減輕航母總重，達(dá)到提升機動性的目的。

眾所周知，航母的機動性，航速，航程都是非常重要的技術(shù)指標(biāo)。特別是航速，航母的航速非常重要，在起飛艦載機的時候，為了保證艦載機的起飛性能，航母需要逆風(fēng)高速航行，通常需要跑出30節(jié)以上的高速。這個時候需要航母動力系統(tǒng)的全功率工作，無關(guān)負(fù)重越少，動力系統(tǒng)的負(fù)擔(dān)就越小，可以攜帶更多的物資，機動性會更加出色。

因此，各大航母強國都在潛心研制性能更加出色的鋼材，盡力壓薄航母甲板的厚度。美國尼米茲級航母甲板使用的屈服強度690MPa的HY-100鋼，法國戴高樂級航母使用的是550MPa的HY-80剛，而俄羅斯航母則使用的390-1175MPa的艦船鋼。美國人和法國人總得這種牌號HY開頭的鋼材叫做銅合金化鋼，特點是屈服強度極高，焊接性，耐腐蝕性都相當(dāng)優(yōu)秀，是美國的少有的幾種戰(zhàn)略物資之一。而最新的美國福特級航母使用的則是HSLA-100鋼，這是一種高強度低合金鋼，屈服強度甚至可以達(dá)到800MPa以上。
總而言之，航母的甲板使用鋼材要求就是高強度，低厚度，大面積，耐腐蝕，同時能夠在惡劣環(huán)境中長時間服役而不發(fā)生性能變化。此前，造航母用的特種剛是困擾我國航母工業(yè)發(fā)展的一個巨大難題，不過在得到瓦良格號航母之后，我國以前蘇聯(lián)的艦船高強度鋼為基礎(chǔ)，研制除了國產(chǎn)的高強度特種鋼。所以不進西方國家和俄羅斯航母甲板薄，我國國產(chǎn)的002航母甲板肯定也可以做到50毫米以下。

比想象中的要薄，目前主流航母的甲板厚度通常在50~60毫米左右，美國最新的“福特級”航母，從公開的資料來看，平均甲板厚度為55毫米，而“尼米茲”級航母的甲板厚度也差不多，在50毫米左右，至于有人說的航母甲板有幾百毫米厚，純粹是扯淡，想想航母甲板的面積有多大，如果甲板的厚度真的有幾百毫米厚，那單單是甲板的重量可能就超過10萬噸了，所以，仔細(xì)想想就知道“航母甲板的厚度有幾百毫米”是完全不現(xiàn)實的！大家可以看下圖，甲板的厚度也不過如此：

對于航母來說，甲板使用的鋼材其技術(shù)含量是非常高的，大家想想，航母飛行甲板的厚度才幾厘米，除了要面對幾十噸重的艦載機在高速降落時的強大沖擊力，保持不形變之外，戰(zhàn)機尾焰的高溫炙烤也同樣是個很大的挑戰(zhàn)，所以，航母甲板對所使用的鋼材強度要求是嚴(yán)格的，屈服強度（指金屬材料的抗形變能力）必須大于500MPA，這是個什么概念呢？我們平時見到的那些工程用高強度鋼材，比如廣泛使用在橋梁、建筑、民用船舶等建造中的，屈服強度通常只有300多MPA，跟航母的甲板用鋼材對比起來差遠(yuǎn)了！

當(dāng)然，上面說的厚度只有幾十毫米只是航母甲板的平均厚度，在不同的部位，甲板的厚度也是有所不同的，比如像跑道部分的甲板厚度相對于機庫部分來說，要稍微厚一點，這是因為跑道部分的甲板是要直接硬抗戰(zhàn)機起飛、降落時造成的強大沖擊力的，不過也不會厚到哪里去，肯定是在50毫米這個厚度之內(nèi)的，絕對不會夸張到幾百毫米的厚度。除非是航母的艦島或者是內(nèi)部的動力艙、武器庫等重點部位，這些地方用高強度、高厚度的裝甲覆蓋還說得過去，至于甲板，最厚的地方應(yīng)該也不超過10厘米！

到此，以上就是小編對于廣東鋁材廠長招聘的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于廣東鋁材廠長招聘的2點解答對大家有用。