大家好，今天小編關(guān)注到一個比較有意思的話題，就是關(guān)于神鋼汽車鋁材危險(xiǎn)嗎的問題，于是小編就整理了2個相關(guān)介紹神鋼汽車鋁材危險(xiǎn)嗎的解答，讓我們一起看看吧。

天津神鋼汽車鋁材怎么樣？

很好，五百強(qiáng)企業(yè)。福利完善，辦公環(huán)境好，現(xiàn)場員工各項(xiàng)福利齊全。人際關(guān)系相對簡單，大家相處和諧。

5月18日，世界500強(qiáng)企業(yè)、日本第三大鋼鐵聯(lián)合企業(yè)神鋼汽車鋁業(yè)(天津)有限公司在西青開發(fā)區(qū)賽達(dá)工業(yè)園舉行開業(yè)儀式，標(biāo)志著該企業(yè)正式投產(chǎn)，將進(jìn)一步豐富汽車配套產(chǎn)業(yè)鏈，擴(kuò)大汽車配套產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)模。

雷克薩斯成假鋼材最慘受害車，質(zhì)量還可靠嗎？

日系車今年可謂多事之秋，剛送走了高田氣囊，又迎來了神戶制鋼。神戶制鋼長期篡改部分鋁、銅制品出廠數(shù)據(jù)，冒充達(dá)標(biāo)產(chǎn)品出售。當(dāng)然對于普通消費(fèi)者而言，被日本制造業(yè)的影響還是蠻大的，就單單汽車方面，就可能深受其害，神戶制鋼所造假事件持續(xù)發(fā)酵，據(jù)最新的消息顯示豐田、馬自達(dá)、鈴木三菱、日產(chǎn)、本田、斯巴魯?shù)热毡酒嚬镜鹊缺就疗髽I(yè)紛紛中招，可怕的是神戶制鋼所制造的不達(dá)標(biāo)鋼材或鋁材也流入了戴姆勒、福特等海外汽車公司。不過傷害最慘的無疑是雷克薩斯，雷卡薩斯從入門級的CT車型到LS旗艦型基本都采用了神鋼的問題鋼材，使用部位包括引擎蓋、前后保險(xiǎn)杠、后備箱門等諸多部位。

不解的是，日系企業(yè)再次應(yīng)對事件，放出“不涉及中國”的公告。這當(dāng)然與國內(nèi)的處罰機(jī)制有關(guān)系，這個值得我們反思，但是不用質(zhì)疑的是，日本制造在滑坡，神話正在瓦解，多次質(zhì)量問題，欺瞞隱瞞成了最大的問題。

雷克薩斯質(zhì)量安全究竟如何，整理了幾起近年來雷克薩斯車禍?zhǔn)鹿剩黄饋砜纯此陌踩憩F(xiàn)。

去年，一沃爾沃女車主開車上了高速，車速也保持在130KM/h左右，由于前方的一臺雷克薩斯躲閃不急，所以當(dāng)時(shí)沃爾沃女車主緊急剎車，正面碰撞一臺雷克薩斯！沃爾沃基本無大礙，安全氣囊彈出，車頭基本完好，甚至沒有變形。雷克薩斯受損嚴(yán)重，整個尾部基本消失，三廂變成了兩廂，尾部露出了白色的泡沫，車輛目測基本已報(bào)廢了，所幸車上的兩名駕乘人員只是擦傷。

更早的2013年，某地發(fā)生了一起雷克薩斯追尾事故，雖沒有造成嚴(yán)重的人員傷亡，但車主從此將雷克薩斯拉黑了。車子碰撞之后整個發(fā)動機(jī)后移，変速箱爆裂，底盤鏍絲全部移位。所幸車主系了安全帶并在車禍發(fā)生時(shí)緊握方向盤，才未產(chǎn)生嚴(yán)重傷情。事故中車子前部幾乎完全損毀，但整體結(jié)構(gòu)未產(chǎn)生變形，在車身安全表現(xiàn)上較為優(yōu)秀。不過令人后怕的是，碰撞過程中10個安全氣囊全部未彈出?；蛟S正是裝配了高田氣囊，才引發(fā)了車主義憤填膺的拉黑行為。

關(guān)于“造假事件”，豐田公司也承認(rèn)采用了神鋼提供的鋁板，但同時(shí)表示這些材料滿足了適用的法定標(biāo)準(zhǔn)，以及豐田內(nèi)部標(biāo)準(zhǔn)，符合汽車的關(guān)鍵安全和耐用性要求。那事實(shí)究竟如何呢？恐怕還是得打一個大大的問號。

先不談日本鋼到底怎么樣，百年企業(yè)造假人家查出來了，我覺得這個事情最受益的可能是日本的老百姓。國內(nèi)的鋼造假規(guī)模絕對比神田嚴(yán)重，在國內(nèi)查一家國企可能舉報(bào)人會先倒下，我很想知道高鐵，輪船的鋼合不合格？嘲笑別人之前先學(xué)習(xí)學(xué)習(xí)先進(jìn)的制度吧，沒查出來不代表沒有，五十步笑百步才是最大的民族悲哀

不敢妄加評論，只說一下自己的觀點(diǎn)。是不是最慘不好說，但肯定是受到了很大的影響。首先我們要知道造假的鋼材有什么缺陷。從目前曝光的信息來看，主要是神戶制鋼公司旗下的三家工廠和一家子公司篡改了部分鋁、鋼制品的檢驗(yàn)證書中尺寸和拉升強(qiáng)度等一些數(shù)據(jù)使其符合客戶規(guī)格。

題目中所說的雷克薩斯的大多數(shù)車型在引擎蓋、前后保險(xiǎn)杠和尾門的地方大多采用神戶鋼材，當(dāng)然是會對汽車的安全性有所影響的，雷克薩斯的安全性肯定不能同日而語了，但目前還無法界定具體的危害程度，畢竟還沒有最終的定論，相信隨著問題不斷被發(fā)展，雷克薩斯可能會面臨全球召回等問題，其實(shí)這些問題我并不是第一次，大家都知道的斷軸事件，所以還要看后續(xù)雷克薩斯如何應(yīng)對了。

到此，以上就是小編對于神鋼汽車鋁材危險(xiǎn)嗎的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于神鋼汽車鋁材危險(xiǎn)嗎的2點(diǎn)解答對大家有用。