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為避免頻繁鋪設(shè)和維護(hù)地下管線對(duì)交通和居民出行造成的影響和干擾,減少多次路面改造費(fèi)用和工程管線維護(hù)費(fèi)用,保持路面的完整性和各種管線的耐久性;便于各種管線的敷設(shè)、增減、維護(hù)和日常管理;有效利用道路地下空間,節(jié)約城市用地;減少道路和管線的檢查井和檢查室,美化城市景觀;將城市電力、電信、供熱等通用管線合理地放置在綜合管廊箱涵的模具中,可以加快工期,節(jié)約城市建設(shè)成本,合理利用地下空間,方便設(shè)施維護(hù)。
今年9月份,在爆破拆除又重建后的自由大橋正式通車。主橋通車后,橋梁的后續(xù)施工也在緊張地進(jìn)行。記者了解到,自由大橋下穿人行通道已完工,兩側(cè)鋼便橋的拆除工作仍在進(jìn)行中,預(yù)計(jì)本月底將拆除完畢。在伊通河自由大橋南側(cè),工人們正操縱著大型吊車拆除鋼便橋。在自由大橋翻建的過程中,保證路段通行的鋼便橋已經(jīng)完成了它的使命,便橋的拆除工作計(jì)劃將在11月底完工。自由大橋施工方負(fù)責(zé)人韓如冰說:“便橋拆完后,我們將清理便橋、主橋下面的便道,12月底清淤工作將基本完成。”除了人行通道外,目前大橋的亮化工程還沒有開始施工。預(yù)計(jì)裝飾景觀亮化施工將于2018年6月30日完工。夜景將采用RGB全彩模式,形成行云流水的動(dòng)態(tài)場(chǎng)景。
內(nèi)設(shè)“箱涵”明年6月可使用
自由大橋橋頭兩側(cè)各設(shè)置了一條下穿人行通道,與伊通河沿岸綠道相連,目前已經(jīng)完工。據(jù)施工人員介紹,人行通道采用鋼筋混凝土箱涵形式,通道內(nèi)凈寬12米,凈高2.8米,通道長52米?!澳壳坝捎跇蛄簝蓚?cè)都在開展拆除和施工,所以不建議市民利用下穿人行道通行?!表n如冰建議,明年在四個(gè)橋頭建設(shè)完成后,所有機(jī)械設(shè)備將撤出,明年6月份便可以正常通行。
打造國內(nèi)獨(dú)有的“一橋一景”
自由大橋的北側(cè),能看到特殊的白鋼裝飾圖案?!鞍卒摵?毫米,采用雙曲線的結(jié)構(gòu),施工中有很大的難度,需要重新設(shè)計(jì)鑄鐵模具。”韓如冰說,新建橋梁以長春市市花“君子蘭”為設(shè)計(jì)原型,裝飾的主題結(jié)合周邊堤岸“月荷文化公園”的主題,定位以荷葉、漣漪為原型,通過三維空間變化的設(shè)計(jì)形成圓潤、飽滿的外形,潔白的橋體顏色營造出淤泥而不染的獨(dú)特景觀,打造出伊通河景觀帶上一道獨(dú)一無二的風(fēng)景線。
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