大家好,今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題,就是關(guān)于模具鋼鍛造側(cè)面缺陷的問(wèn)題,于是小編就整理了4個(gè)相關(guān)介紹模具鋼鍛造側(cè)面缺陷的解答,讓我們一起看看吧。
1.鍛件端面與軸線傾斜,由于在鍛坯落料時(shí)棒料剪切未壓緊造成。
2.撕裂。切料時(shí)如刀片間隙太大,產(chǎn)生撕裂現(xiàn)象,導(dǎo)致端部金屬被拉掉。
3.毛刺。切料時(shí)部分金屬被帶入剪刀間隙之間,產(chǎn)生尖銳和毛刺,有毛刺的坯料,加熱時(shí)局部易過(guò)燒。
4.端部裂紋。主要產(chǎn)生于剪切大斷面坯料時(shí)發(fā)生,通常是在剪切后3~4h。
在高速工具鋼鍛件熱處理的時(shí)候,有時(shí)難免也會(huì)出現(xiàn)缺陷的時(shí)候,那么它會(huì)出現(xiàn)哪幾種缺陷情況呢?
1.過(guò)熱和過(guò)燒。高速鋼淬火加熱溫度超過(guò)淬火溫度上限時(shí),奧氏晶粒粗大,馬氏體針粗長(zhǎng),碳化物數(shù)量減少,與此同時(shí),碳化物部分向較穩(wěn)定的MC型碳化物轉(zhuǎn)化,這種碳化物隨著淬火溫度升高逐步長(zhǎng)大并角狀化,會(huì)進(jìn)一步沿奧氏體晶界擴(kuò)展成曳尾狀碳化物和斷續(xù)網(wǎng)狀或網(wǎng)狀碳化物,這就是程度不等的過(guò)熱組織。
2.回火不足及夾雜物引起斷裂。由W6Mo5Cr4V2高速鋼制作的M20絲錐,在工作過(guò)程中斷裂。取縱向試樣拋磨后觀察其碳化物分布,碳化物不均勻度可評(píng)定為2級(jí),屬合格級(jí)別。但發(fā)現(xiàn)有特大型夾雜物。同時(shí)還發(fā)現(xiàn)回火程度明顯不足。最后判斷:絲錐斷裂的主要原因是回火不足,而特大型夾雜物可能起到了促進(jìn)作用。
3.萘狀斷口致裂。某工具廠處理厚度為6.5mm的W6Mo5Cr4V2鋼銑刀25件,回火后發(fā)現(xiàn)其中22件出現(xiàn)徑向裂紋,同時(shí)發(fā)現(xiàn)銑刀極脆,不堪錘擊,斷口上存在萘狀閃光斑點(diǎn),晶粒異常粗大。確認(rèn)是典型的萘狀斷口缺陷致裂。
調(diào)研中得知,銑刀坯是由某鋼廠提供的。顯然,銑刀坯的萘狀斷口缺陷是在鋼廠的鍛造生產(chǎn)過(guò)程中產(chǎn)生的。高速鋼是馬氏體類鋼,鍛造后冷卻較快便會(huì)產(chǎn)生馬氏體及殘余奧氏體組織,再次加熱速度較快,鍛造比又比較小,終鍛溫度高,鍛后冷卻快,便可產(chǎn)生萘狀斷口〃
4.高速鋼工具表面開(kāi)裂。高速鋼工具在淬火加熱時(shí)滲碳或脫碳,淬火時(shí)都易形成網(wǎng)狀表面裂紋。
5.淬火冷卻工藝不合理引起的開(kāi)裂。用高淬透性的W18Cr4V鋼制成的大尺寸飛刀,一方面采用了不合理的淬火冷卻工藝,形成了較大的組織應(yīng)力型殘余應(yīng)力。此應(yīng)力因飛刀鍵槽尖角引起的應(yīng)力集中效應(yīng)而顯著增大。另一方面,制造飛刀的大截面圓鋼由于未經(jīng)改鍛,使飛刀內(nèi)孔表面附近區(qū)域的碳化物不均勻度級(jí)別過(guò)高,從而削弱了材料的斷裂強(qiáng)度。以上因素相疊加,造成鍵槽尖角處形成縱裂。
毛坯鍛造有以下優(yōu)點(diǎn):
1、它是由坯料直接加壓或鍛打成型的,材料成分比較穩(wěn)定;
2、經(jīng)加壓或鍛打成型后的鍛件內(nèi)部極少;
3、鍛件的物理性能優(yōu)越;
毛坯鍛造的缺點(diǎn)如下:
1、鍛件通常采用實(shí)心鍛制,材料、機(jī)加工成本高,如某鍛件廠蒸汽發(fā)生器水 室封頭的毛坯質(zhì)量約為270t,零件最終交貨質(zhì)量約為40t;
2、鍛制設(shè)備成本相比鑄造設(shè)備更高;
3、鍛 件模具成本相比鑄件模具更高。
優(yōu)點(diǎn):
強(qiáng)度高、安全系數(shù)高、可塑性強(qiáng)、重量輕、散熱能力好、省油。同時(shí),鍛造輪轂也是目前輪轂最先進(jìn)的制造方法。這種輪轂的強(qiáng)度大約是鑄造輪轂的1-2倍,是大多數(shù)鐵輪轂的4-5倍。當(dāng)然,它更強(qiáng)更耐撞,韌性和疲勞強(qiáng)度基本上顯著強(qiáng)于鑄造輪轂,不容易壓碎斷裂。
唯一的缺點(diǎn):就是價(jià)格高,生產(chǎn)周期長(zhǎng)。
到此,以上就是小編對(duì)于模具鋼鍛造側(cè)面缺陷的問(wèn)題就介紹到這了,希望介紹關(guān)于模具鋼鍛造側(cè)面缺陷的4點(diǎn)解答對(duì)大家有用。